黄線

（松鶴家千とせ風で）俺が昔お子様だったころ、セブンの車体はＢＲＧで、ホイールとノーズはイエローにしようとおもっていた。わっかるかなーわかんねえだろうなー。

ま、車は違うけど、やっぱロゴと同じ色彩が様式美ですよねー。塗るわけではなく、ラッピングってのがいいみたい。太めの線をまんなかに入れるのがかっこいいかな。

ちょうど1年ぶりのオフ会

行って来ました。
・間が空きましたが、数名の方が覚えていて下さいました（感激
・なんだかおいらのだけ車高が高いよね。かっこ悪いから下げたいぞ。
・相変わらずおいらの車がいちばん汚い。対策は考えたけど寒いので実行には移せない。こんどの色はよごれが目立つ。
・帰ってきて気がついた。幌の梁が折れてる...瞬間接着剤で直してみたが、とりあえず一本取り寄せとこうかな。
・幹事さま、誘導の方、お世話になりました。100台達成おめでとうございます。

裏切ってkindle買っちゃいましたが

数式関係と楽譜関係にすごくストレスが溜まるのです。そのへんを解決したデヴァイスが日本発ででてくれればなあ。とネトウヨの端くれとしては愚考する次第であります。がんばれよ日本の出版社。

あと、なんだかんだ言って、あ、これ欲しいなと思ってもkindle版なかったりすること多いんだよね。

パッド交換結果

利きはすばらしい。制動距離を読み誤るくらいに利く。もう雨も怖くない。しかしダストは期待したほどではなかったかも。ローターのドリル穴掃除をしてないからか、ブレークインコーティングがなくなってからが本領発揮なのか？EBCグリーンスタッフ侮れません。売れ筋だけのことはあります。あと、サイドブレーキ操作も、ものすごく楽。坂道発進も非常にやりやすくて、いい感じ。

ジャッキをどうするか

どうも下げるのがかなり難しいのだが、1〜2万円ぐらい出せばじわじわ下がるのが買えるのだろうか。ウマに載せるときゴムを張っているとはいえ、油断するとドスンと落ちるのがかなーり嫌。手間よりも安心のため、ネジ式を買うというのも手か。

作業半分終了

スタッドボルト、エアクリフィルタ、ブレーキパッド交換まで完了。
作業服とかが真っ黒。延べ6時間。シリコングリス、デグリーサ、スレッドロック剤等ケミカル類をふんだんに使っての作業はすんげー楽しいな。こんな楽しいことを、業者に頼んでしまうのはもったいない。

試走では路地を走り出して1発目のブレーキが利き過ぎでエンストかましてしまったほどよく利く。鳴きもないしダストが減ってくれればありがたい。雨のときローターがぬれたときのすべりがいかほどのものか期待大。
古いパッドは5mm以上のこってるしもったいないかと思ったけど、新しいパッドに比べると、利きもダストもだめすぎる。変えてよかった。あ、ローターのドリル穴を掃除すりゃよかったな。

どうも改造油圧パンタジャッキの下げがうまくできなかったのだけど、だんだんうまくなってきた。20年ものぐらいなので、買い替えようかとおもったけどまだいける。次回に備えM6X12のビスを用意しとかないと。あと、やっぱぐぐるのもいいが、サービスマニュアル最強。